高溫?zé)峥s管顧名思義是熱縮管中的耐高溫家族，與其它類型的熱縮管相比，高溫?zé)峥s管的主要優(yōu)勢是其耐高溫性能PTFE套管，使其可在高溫環(huán)境下也能正常的使用FEP套管，這是大多數(shù)熱縮管不具備的性能，高溫?zé)峥s管的種類齊全，能夠有效的應(yīng)對各種高溫環(huán)境條件，按照溫度等級以及使用環(huán)境分為：135℃熱縮管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260℃熱縮管。

當(dāng)我們在生產(chǎn)產(chǎn)品需要把兩根電線連接成一根電線時。先挑選合適的熱縮套管套入電線，電線開剝使用烙鐵加焊，在用兩手做拉力測試確保兩根電線焊接處不會脫落。再把熱縮套管推至兩根電線的連接處，確保熱縮套管完全包裹住電線開剝銅絲沒有露出表面。后使用熱風(fēng)筒進行加熱FEP熱縮套管，使熱縮套管熔縮，確保熱縮套管不會活動。當(dāng)生產(chǎn)時需要使用接線耳，必須使用熱縮套管進行保護,防止接線耳和銅絲露出產(chǎn)品外部。

參數(shù)壁厚指的是管壁的厚度，內(nèi)徑體現(xiàn)的是管子的大小，這個壁厚指的是什么呢？直觀的來講就是一個東西的厚薄，那么厚薄影響什么東西呢，我們知道熱縮管起到的作用是絕緣防護PFA套管，那么厚薄影響的就是絕緣防護的大小，我們都知道衣服厚了，那么防寒保暖的作用就大，衣服薄了御寒的能力就小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護能力，所以綜合來說，越厚的熱縮管其機械防護能力越好。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

高溫?zé)峥s管決裂緣由：存戶的貨物自身具有著發(fā)燒沒有勻稱的景象，這正在熱縮管運用的進程中很大水平的反應(yīng)了熱縮管做作老化率從而間接放慢了高溫?zé)峥s管的老化進度。因為遼闊存戶正在取舍高溫?zé)峥s管時該當(dāng)多思忖其貨物運用的條件能否為高溫條件還是低溫條件，假如是正在低溫條件中運用高溫?zé)峥s管的話會涌現(xiàn)減速熱縮管老化的景象發(fā)作，假如臨時正在低溫條件中運用高溫?zé)峥s管的話可間接致熱縮管涌現(xiàn)凝結(jié)的景象發(fā)作。

有時候可能有人用打火機升溫，燃燒打火機，會熱縮管置入火焰中，火焰沿管的軸向來回晃動2、3秒鐘就可。假使熱縮套管較粗、較長要必須酌情加長烘烤時間。其實不屬于步驟可言，一試便知，如果別燒糊就可以。

這一類的老是咱們通常對簡單接線的做法，假如在特殊器件上，主要按合格步驟美化。

比如配電柜接線。普通情況下配電柜里的母排需求加裝熱縮套管，一般來說在工廣安裝，在配電柜內(nèi)設(shè)施配件安裝的或進行，會熱縮套管事后套在母排上，待全部配件安裝完畢，螺絲已緊固過后，會熱縮套管填平，放在合適的位置，用熱風(fēng)加熱器會熱縮套管熱縮在母線上就可。