熱縮管阻燃等級(jí)在UL標(biāo)準(zhǔn)中，有VW-1測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

       UL，VW-1測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是較為常見的一種標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)規(guī)定試樣保持垂直，用試驗(yàn)用的噴燈(火焰高度125mm，熱功率500W)燃燒15秒鐘，然后停止15秒鐘PFA熱縮套管，反復(fù)5次FEP套管。

       熱縮管阻燃等級(jí)VW-1級(jí)別合格標(biāo)準(zhǔn)為：1、火焰蔓延不可超過60秒鐘。2、試樣不可燒損25%以上。3、墊在底部的用棉不可被落下物引燃。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能FEP熱縮套管。

用于FEP熱縮管的胚管的成型工藝，其工藝的步驟與PTFE熱縮管基本一致，但是條件完全不同。FEP熱縮管成型工藝中，選擇的樹脂的熔融指數(shù)為0.5~2；擠出成型時(shí)機(jī)頭前部溫295~310℃，后部溫度為275~285℃；擠出速度為0.3~0.7kg/h，管材吹脹率可達(dá)40%~；例如選用Teflon FEP100擠出管時(shí)，擠出機(jī)料筒的進(jìn)料斷溫度約為300℃PFA套管，出料斷溫度約為295℃；用TeflonFEP160 樹脂時(shí)，擠出機(jī)料筒進(jìn)料段溫度約為305~310℃，出料段溫度約為290~305℃。

首先說是怎么做的：我們深圳君升在接收客戶這樣的詢盤時(shí)，首先問他為什么要用PTFE熱縮管，如果使用溫度不是超過200度，完全可以選擇FEP熱縮管，幫客戶選擇合適的產(chǎn)品并省錢也是善待客戶；收縮的原理都差不多，都是從一頭往另外一頭收縮，或者是從中間往兩邊收縮，PTFE熱縮管收縮溫度要高很多，一般要達(dá)到400多度，很多客戶反映不好收縮，甚至認(rèn)為是管不是熱縮管。不是特別高的溫度或者收縮率不是要求很高，建議用FEP熱縮管

采用熱風(fēng)槍進(jìn)行熱縮管加熱方式：工業(yè)電風(fēng)槍、家用電吹風(fēng)、打火機(jī)、液化氣灶、隧道爐、高溫水蒸汽、烘箱、酒精度、液化氣烤槍、丁烷氣烤槍。功率大的就行，沒有那些專門用不很專門用，熱縮管起始收縮溫度一般是80-120度，溫度也不可以太高，聚乙烯耐溫有限度。

熱風(fēng)槍進(jìn)行加熱熱縮管的特色：手動(dòng)熱縮用具，工作迅速；適用相對(duì)熱縮要求不高，產(chǎn)出不高還有測(cè)試等場(chǎng)合；高科技的熱風(fēng)槍產(chǎn)品有數(shù)控溫度型號(hào)。采用烘箱及烤箱進(jìn)行熱縮管加熱打火機(jī)還不很吹風(fēng)管用，打火機(jī)經(jīng)常對(duì)特小管子不錯(cuò)，電子常用的。